Calandres & Torpédo : Fiat BALILLA 508

 Fiat 508 BALILLA -  1935

995 cm3 - 6CV

La Balilla fut produite de 1932 à 1937 en deux séries :

• 1932 : carrosserie traditionnelle, dans la lignée de la Fiat 509 qu'elle remplace. 
  Boîte de vitesses à 3 rapports.
  Moteur quatre cylindres en ligne - 995 cm3 - 20 CV à 3500 tr/min, monté à l'avant
  freins à tambour sur les 4 roues, vitesse maxi 80 km/h.
  
  
• 1934 : la Fiat 508 Balilla seconde série possède une carrosserie plus aérodynamique 
  et d'une boîte de vitesses à 4 rapports
  Carrosserie 2 ou 4 portes.

170.176 exemplaires vendus entre 1932 et 1937 (dans les diverses déclinaisons berline, spider, torpédo, militaire coloniale, sport spider et berlinette Mille Miglia)

Un véritable exploit à cette époque.

La Fiat 508 Balilla à l'étranger

La Fiat 508 Balilla a également été fabriquée sous licence à l'étranger :

• Fiat Polski 508 en Pologne sous 3 séries. La fabrication a été interrompue en 1939 par l'invasion nazie. Pas d'informations sur le nombre exact de voitures fabriquées mais il semble que ce soit de l'ordre de plusieurs milliers
• Fiat NSU 1000 entre 1934 et 1938 à environ 6000 exemplaires                                          NSU-FIAT 1100 entre 1938 et 1941 à environ 5000 exemplaires, en Allemagne,
• Simca-Fiat 6cv FIII, en France par SAFAF sous licence Fiat  puissance fiscale 6 CV. Les archives confirment une production globale de 26.472 exemplaires entre 1932 et 1937.

Elle a été remplacée par la Fiat 1100 présentée en 1939 avec le code projet Fiat 508C.

Caractéristiques techniques

• Moteur : Fiat 108 à 4 cylindres en ligne de 995 cm3
• Rapport de compression : 5,8/1
• Puissance : 20 ch à 3400 tr/min
• Distribution : soupapes latérales
• Alimentation : un carburateur mono-corps
• Transmission : propulsion, boîte 3 vitesses (1^re version), 4 vitesses (2^e version)
• Carrosserie : acier, 2 portes, 4 places
• Suspensions : AV et AR essieu rigide, lames semi elliptiques
• Freins : hydrauliques sur les 4 roues
• pneumatiques : 4,00 x 17
• Réservoir : 26 l
• Vitesse maxi : 80 km/h

Production globale

• En Italie :
  • 1^re série à 3 vitesses : 41 395 exemplaires,
  • 2^e série à 4 vitesses : 71 700 exemplaires,
  • 508C 1100 : 57 000 exemplaires,
  • 1100 de 1939 : 74 000 exemplaires,
  • 1100S : 401 exemplaires,
  • 1100 B/BL : 25 000 exemplaires,
  • 1100 E/EL/ELS : 58 000 exemplaires.
• à l'étranger :
  • en France Fiat Simca 6 cv : 26 472 exemplaires,
  • en Pologne Fiat Polski 508 I/II/III : production exacte inconnue, entre 6 et 10.000 exemplaires,
  • en Allemagne Fiat-NSU, environ 11 000, chiffre exact non connu.
  • en Espagne Fiat Hispania : chiffre inconnu.

Autocollant d'époque

Fiat 508 Balilla

Constructeur	Fiat
Années de production	1932-1937
Production	Italie : 170.176 Simca-Fiat 6cv : 26.472 Polski-Fiat 508 : n.c. exemplaires
Classe	Gamme moyenne
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 4 cylindres 995/1089 cm3
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids	685-710 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline - Limousine - Cabriolet
Dimensions
Longueur	3145 mm
Largeur	1400 mm
Hauteur	1530 mm