Clipper 3 mâts "Stad Amsterdam"

STAD AMSTERDAM

Type : Clipper trois-mâts carré. 

Reconstitution d'un clipper du milieu du XIXème siècle.

 Date et lieu de lancement : 2000 à Amsterdam (Pays-Bas) 

Chantiers : Oranjewerf.

Longueur hors-tout : 78 mètres
Longueur de la coque : 60, 5 mètres

Longueur à la flottaison : 52 mètres

Maître-bau : 9,5 mètres

Tirant d'eau maximal : 4,2 mètres

Tirant d'air : 46 mètres
Déplacement : 1040 t 

Matériaux : coque et pont en acier, soudés 

 pont recouvert de bois (iroko)

Bas mâts et beaupré en acier,

autres espars en aluminium.

Gréement : 5 voiles carrées sur le phare de misaine 

 6 sur le grand phare 

 4 sur celui d'artimon 

 perroquets volants

 mâts composés (3 parties) 

 brigantine sur l'artimon.

Surface maxi de voilure : 2200 m² (29 voiles)

Équipage : 32 personnes, 28 passagers 

  

Stad Amsterdam

Stad Amsterdam est, avec son frère jumeau Cisne branco (le "cygne blanc" brésilien)

le plus récent et le plus moderne des trois-mâts à voiles carrées. 

C'est aussi le plus confortable : l'intérieur est même luxueusement aménagé. 

Mais la manœuvre se fait toujours en montant dans la mâture pour ferler 

ou pour larguer les voiles, et en tirant sur les bouts à la main. 

Il y a cependant un treuil pour brasser les vergues. 

C'est le seul anachronisme en ce qui concerne les manœuvres, 

ce type de treuil n'ayant été inventé qu'en 1898 par l'Écossais Jarvis. 

Sous le pont, par contre, le navire est motorisé comme tous les grands voiliers 

qui naviguent régulièrement et il y a même des propulseurs d'étrave 

qui permettent au navire de se passer de remorqueur, même dans les ports encombrés.

L'importante surface de toile portée par ce navire 
( il y a même des bonnettes sur les grand-vergues et sur les vergues de huniers) 
et sa fine carène lui permettent de naviguer à des vitesses élevées 
(plus de 17 nœuds, les 15 nœuds étant couramment atteints).
 
Stad Amsterdam a participé plusieurs fois aux fêtes de Brest, ainsi qu'aux Armadas de Rouen.