Renault 4

Renault 4

Moteur 4 cylindres 603cm3 à  1108 cm3

BV 3 ou 4 manuelle

8 135 424 exemplaires produits 1963 et 1992

La Renault 4 est une petite voiture populaire de grande diffusion de conception simple et pratique. 

Voiture économique, modeste, polyvalente, innovante, elle était la réponse de Renault à la 2CV Citroën 2 CV de 1948. Renault, ayant pu apprécier les avantages et les inconvénients de la 2 CV, conçut et fournit un véhicule plus grand et plus urbain. Son rapport habitabilité/encombrement était hors pair.

Voiture réellement innovante, elle est la première application de la traction avant  traction avant sur une voiture automobile de tourisme de la marque Renault Renault après que cette technique eut été adoptée sur l'estafette Estafette en 1958. 

Sa carrosserie était à deux volumes et « porte de service » (hayon arrière), son circuit de refroidissement était doté d'un vase d'expansion. Elle était bien pensée et n'évoluera pas beaucoup en 33 ans.

Elle fut construite à Billancourt Billancourt d'août 1961 à fin 1992, initialement avec la dauphine Dauphine. La Renault 4 fut également produite à Flins  Flins ainsi qu'en Espagne, en Italie (par Alfa Romeo sous licence), au Maroc puis en Slovénie pour les dernières années de sa production.

La Renault 4 connut un grand succès auprès des artisans, de la gendarmerie (c'était la seule voiture à l'époque qui permettait de conduire avec le képi sur la tête), mais surtout auprès des PTT dans sa version fourgonnette F4 ; ces contrats lui donnèrent une très grande notoriété.

En France, la Renault 4 fut en tête des ventes de 1962 à 1965 puis de 1967 à 1968. 

Elle reste aujourd'hui la voiture française la plus vendue avec 8 millions d'exemplaires sortis ce qui fait aussi d'elle l'une des 4 voitures les plus vendues au monde avec la Ford T, la Volkswagen Coccinelle et la Fiat UNO qui est passée devant vers 2006.