Peugeot D3

Le Peugeot D 3 était un fourgon automobile à cabine avancée 

fabriqué par Peugeot à partir d'octobre 1950. 

Sa carrosserie monocoque est issue de la camionnette CPV à traction avant 

qui a été proposée par la firme Chenard et Walcker. 

En effet, en contrepartie de la fourniture du moteur de la Peugeot 203  

pour le fourgon Chenard et Walcker, 

celui-ci s'appelle D3 quand il est distribué par le réseau Peugeot. 

En 1955, le D3 devient D4 avec la mécanique de la 403.

 Dans tous les cas, le moteur en porte à faux avant est placé devant la boîte de vitesses 

et la suspension est à quatre roues indépendantes.

Les D3 et D4 ont existé dans les variantes fourgon tôlé, minibus, ambulance, 

bétaillère et van à chevaux (par l'entreprise Théault à Avranches notamment). 

La camionnette Peugeot fut aussi utilisée par La Poste 

comme minibus pour le transport des facteurs 

 et par la Police pour le contrôle ambulant

Les D3 et D4 étaient souvent appelés aussi « Nez de cochon » 

à cause de leur calandre en saillie caractéristique, 

nécessaire pour abriter le moteur Peugeot 

qui était plus long que le moteur bi-cylindres deux temps Chenard d'origine.

En 1965, le D4 devenu D4B est remplacé par le J7.

http://www.nezdecochon.sitew.com/#HISTORIQUE.A

Peugeot D3 - D4 - D4B

Années de production

 1950 à 1965

Moteurs

4 cylindres en ligne

essence 1 290 cm³ (D3) 

1 468 cm³(D4)

diesel 1 816 cm³

Transmission 

 Traction avant

Boîte de vitesses 

 3 rapports (D3) et 4 rapports (D4)

Carrosseries : Fourgon 6,8 m³, minibus et ambulance

 Longueur 4,43 mètres

Largeur 1,84 mètre

Hauteur 2,11 mètres

Poids à vide  1 400 kg