Renault R17 & R15

R17-TS

Renault R17 TS - 1647cm3 -

Production 1971-1979

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 R15TL

Bel attelage pour Dédé & Fabienne : R15TL + caravane Eirba Puck

R15/R17

Renault 15 et 17 sont des voitures jumelles dérivées de la R 12, au design original dû au styliste Gaston Juchet.

Tractions avant dotées d'un essieu arrière rigide, moteur en porte-à-faux avant. 

Le double circuit de freinage est novateur.

La calandre se caractérise par le pare-chocs qui entoure sa partie inférieure.

La 17 se distingue extérieurement de la 15 par ses quatre projecteurs ronds au lieu des deux optiques simples et par ses grilles de custode qui engendrent des vitres latérales arrière descendantes plus petites que sur la 15 où elles s'entrebâillent.

Quatre versions sont proposées : 15 TL, 15 TS, 17 TL et 17 TS. La 15 TL est la plus vendue.

Le moteur de la 15 TL est dérivé de celui de la 12 ; celui des 15 TS et 17 TL, de la 16 TS ; et celui de la 17 TS, de la 12 Gordini. Sur les 15 TL, TS et 17 TL, la puissance est légèrement augmentée par rapport à la 12, en revanche, elle est abaissée sur la 17 TS (R1313/R1323). Celle-ci est équipée, pour la première fois chez Renault, d'un moteur à injection électronique Bosch D Jetronic qui lui permet d'atteindre 185 km/h. Pour les modèles 1974, la 17 TS (R1317/R1327) reçoit un moteur de 1 605 cm³ sans changement de puissance et pour 1975, la 17 TS sera rebaptisée 17 Gordini sans modification mécanique.

La 17 en version découvrable est livrée avec un toit ouvrant en toile à commande électrique et hard-top.

En février 1976, les 15 et 17 sont modifiées : la planche de bord, la calandre, les boucliers, les feux arrière élargis (avec feu de brouillard) reliés par un bandeau rouge, le becquet arrière (sauf 15 TL) et les roues sans enjoliveur chromé sont nouveaux. Les sièges sont de type « pétales » (sauf 15 TL). La 15 TS est remplacée par la 15 GTL à moteur 1 289 cm ³. La 17 TS (R1318/R1328) réapparaît avec le moteur 1 647 cm³ 98 ch DIN (170 km/h) issu de la 16 TX. Pour 1978, la 17 Gordini est supprimée et la 17 TS continue uniquement en version découvrable.

Les 15 et 17 furent produites jusqu'en 1979 puis remplacées par la Fuego.

Bibliographie

• Les Renault 15 et 17 de mon père, par Jean-Baptiste Colboc,  éditions E.T.A.I., 2004.
• Revue Technique Automobile n°313, Renault 15 TL, GTL, TS.